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别让自动驾驶技术要了你的命
近年来，自动驾驶技术发展迅猛，给人们描绘出未来出行的美好蓝图。但一系列事故的发生，也给我们敲响了警钟：在享受科技便利的同时，更要警惕潜在风险。
2025年3月29日晚，安徽铜陵德上高速池祁段发生一起悲剧。一辆小米SU7在使用智驾功能NOA时，撞上道路施工障碍物，随后车辆燃烧，车内三名女生不幸罹难。事发时，车辆以116km/h时速在NOA状态行驶，检测到障碍物后发出提醒并减速，驾驶员接管进入人驾状态，但最终仍发生碰撞。
小米SU7事故现场图，一辆严重受损且有燃烧痕迹的小米SU7停在高速路边，周围是散落的汽车零部件和救援车辆2024年4月26日，山西省侯平高速路段，一辆问界新M7 Plus在内侧快车道行驶中追尾碰撞了作业中的道路养护车，事故导致车辆起火，造成车内三人不幸遇难。
该车搭载L2级辅助驾驶系统，事发时车速115km/h，超出其自动紧急制动（AEB）4 - 85km/h的工作范围，最终酿成惨剧。[问界M7事故现场图，问界M7车头严重变形，与前方养护车紧贴在一起，现场浓烟滚滚]
2021年东京残奥会期间，丰田的自动驾驶小巴e - Palette在奥运村将一名视力障碍的柔道运动员撞伤，导致其退赛。事发时车辆在T形路口转弯，原本低速行驶，却意外撞倒行人。该车虽配备操作员手动控制功能，但再次进入行驶状态时已处于自动驾驶模式，最终因操纵杆位置盲区等问题引发事故。
丰田自动驾驶小巴事故相关图，一辆丰田自动驾驶小巴停在路边，前方有行人走过，图片能体现出事故发生的场景氛围这些事故的原因是多方面的。技术层面，目前自动驾驶技术还不够成熟，传感器可能存在识别误差，算法也无法应对所有复杂路况。例如面对临时施工路段的不规则障碍物、特殊天气下的道路状况等，系统容易出现误判或无法及时做出正确反应。
人为层面，部分驾驶员在使用自动驾驶功能时过度放松警惕，对系统产生依赖，一旦出现突发状况，无法迅速接管车辆。像小米SU7事故中，从系统发出警示到碰撞发生仅短短数秒，驾驶员可能未及时做好应急准备。自动驾驶技术虽前景广阔，但现阶段还存在诸多风险。
作为普通消费者，我们要理性看待，不能盲目依赖，始终牢记安全驾驶的核心在于人的谨慎与专注，莫让追求科技的脚步，威胁到自己和他人的生命安全 。
